出生年份： 1956～年
擅 长： 国画
毕业院校： 中国美术学院
| 创作年代 | 2015年作 | 尺寸 | 38*38cm |
|---|---|---|---|
| 材质 | 装裱 | ||
| 题材 | 所属系列 | 杭州城 | |
| 作品描述 | 杭州人称呼火车站为“城站”。外地人不知道“城站”是什么，看地铁的路牌，却找不到火车站。 1906年杭州火车站建在清泰门外，称“清泰门站”，1907年通车。城门开放是有时间的，出城坐火车很不方便。于是，1909年当地官员说服清政府，将清泰门北和望江门南两处城墙开口，让铁路穿行到城里，将火车站移建过来，1910年通车。新火车站在城里，所以始称“城站火车站”，简称“城站”。 抗日战争，淞沪之战，日军破坏中国的交通要塞，城站大部分建筑被炸毁。看到老照片，老城站的门窗都是圆拱的，标有大字：“杭州城站”。照片上的房子已经破损很严重，可能是拍于日本人轰炸以后。 1941年，日伪重新建造城站， 1942年建成通车。这个城站是杭州使用最久的火车站。一直到1997年拆除，它经历了56个春秋。城站虽然建于日本人占领时期，但完全按照中国传统建筑格式，用材讲究，细节精到，宽敞大方，有大唐遗风。杭州很多伢儿都觉得城站的大屋顶是杭州最大的，且全部用绿色琉璃构件，堪称豪华。 杭州第一辆无轨电车，以城站为起点到拱宸桥为终点。我第一次坐火车是幼儿园时跟出差的父亲去上海，对城站没有什么印象，还是对电车有记忆。在上海还坐过有轨电车，自以为无轨比有轨的先进。第二次是读高中时去绍兴，然后转乘船去上旺大队学农。读大学时常到城站画速写。工作后出差频繁，经常进出城站。 坐过用煤烧的火车，绿色车厢里都是木头本色罩一层清漆，跟铁道游击队时期的一样。小木窗，木板高靠椅，木条地板，窗外会飞进来未烧尽的烟尘，或白色的蒸汽。慢车，从硖石到杭州城站要好几个小时。以后坐内燃机车，人们称车厢是“绿皮车”，比木头的要高级得多。不管什么车，回到城站，走过宽大敞亮的过道，从大屋子边上出站时会很舒心。曾几何时，坐火车的人越来越多，车站开始人挤人。队伍在候车厅里排不下，改到广场上排队。候车大厅侧面的售票处天天黑压压都是人，买票和打仗一样。无轨电车再也不能把城站当起点，而把起点挪到更南面的南星桥了。 城站显得太小了。 90年代末。当听说杭州城站要拆旧建新时，周围的人都说应该保留旧城站，另辟地方造新站，或者新站中将旧站作为一部分，新旧结合。其中也有一些老先生提到利用老站做博物馆的建议。这样城站可以作为一个历史遗存，惠泽于后代以深厚的人文历史见证。还听朋友说，杭州机务段留有老旧的火车头，有德国造的和美国造的。保留几个老城站的月台和几段铁路与老城站建筑成为一个整体构成，摆上那些火车头，还有铁道游击队时期的老木头车厢，以及老火车站的设施和用具，老城站会做成一个很有包浆，很有意思，人们也很愿意去的博物馆。但是议论归议论，城站还是被拆了。 2004年上海开放了上海铁路博物馆。馆舍是建于1909年的上海火车北站，英式建筑。铁路线路调整，智慧的上海人就将老北站做成博物馆，那幢楼本身就是一个值得欣赏的历史文物。杭州没有铁路博物馆，老城站大屋顶有几个庞大的琉璃构件犹如美丽豪华的残骸，被上海铁路博物馆拿去收藏和展出。在上海的博物馆中还可以看到很多有关杭州铁路发展的历史照片。 也许，当年的杭州人稍微熬一熬，想一想，跟在上海后面缓一缓，不把“城站”作为固定思维模式，将火车站挪出城去，让城站成为历史。那么，西湖大道起头的地方也许会多一处标志性的人文历史景观，多一个人们了解杭州的博物馆。 人们老说文化，有时文化是那么真实的存在。 | ||
出生年份： 1956～年
擅 长： 国画
毕业院校： 中国美术学院
展览时间：2022.02.15 - 2022.03.15
展览地点：浙江省杭州市临平区景山路120号
Copyright Reserved 2000-2024 雅昌艺术网 版权所有
增值电信业务经营许可证（粤）B2-20030053广播电视制作经营许可证（粤）字第717号企业法人营业执照
京公网安备 11011302000792号粤ICP备17056390号-4信息网络传播视听节目许可证1909402号互联网域名注册证书中国互联网举报中心
网络文化经营许可证粤网文［2018］3670-1221号网络出版服务许可证（总）网出证（粤）字第021号出版物经营许可证可信网站验证服务证书2012040503023850号
