出生年份： 1956～年
擅 长： 国画
毕业院校： 中国美术学院
| 创作年代 | 2012年作 | 尺寸 | 138*69cm |
|---|---|---|---|
| 材质 | 装裱 | ||
| 题材 | 所属系列 | 杭州城 | |
| 作品描述 | 70年代，读大学进了国画系，学校规定我们学日语。在课本里读到日本“新干线”，据说60年代东京奥运会前夕开通了东京到大阪的东海道新干线。那条线路承载全日20-30%的客流量。列车运行速度在200公里到300公里。图片上的车头像子弹一样。那时，中国还没有高速公路。 80年代中期，记得坐单位的汽车从上海回杭州，一路拐来拐去地走了6个多小时。火车快车从上海回杭州一般要4个小时左右。若去北京，一般办事员不能坐飞机，火车要一天一夜。那时浙南没有铁路，去温州必须坐十多个小时的汽车。遇上修路、堵车，就不好说了。极端的一次，去距离340多公里的丽水景宁走了近20个小时。因为修建金温铁路，很多地方要绕道或单向通车。有大货车司机在路堵等车时睡着，后面的汽车长龙居然没发现。冬天没有空调，到地方时我的腿僵硬得有些麻木，下车即刻讨白酒喝，暖身子。 90年代末，浙江第一条高速公路，沪杭高速通车，到上海两个小时。 21世纪降临。2004年去上海开会，大会组织者带我们坐磁悬浮列车到浦东机场，最高时速达400多公里，那一次观光如做梦一般。我想起30多年前有关日本新干线的课文。 近十年，中国高速公路飞速发展，网络密布。以前说开车去上海，上了高架下不来，会迷路。现在上高速也一样，枢纽多，一不小心就走错。2015年驾车去西藏，走了被称为“天梯”、“极限高速公路”的雅西高速。干海子特大桥的最高桥墩达117米，泥巴山特长隧道长达10公里零7米。那感觉，中国人搞建设，一切皆有可能。 与高速同步，在经历铁老大全面输给高速公路，打不开春运瓶颈后，铁路提速，加动车组，再到高铁。2007年1月第一列高铁从上海到杭州，飞跃嘉禾，全程一个小时。如今去上海坐高铁基本上半小时一班，与公交车一样方便。紧接着去南京、去福州、去济南、去北京都通了高铁。一瞬间，杭州西湖变成长三角的西湖，节假日人山人海，逼得杭州人越来越宅。 2014年去北京出差，第一次坐高铁，“和谐号”，极好的名字。5个多小时车程，车厢与飞机客舱一样。看着车厢上的时速显示，很多时间里，运行速度在300多公里以上。此后，出远差，先问通高铁吗？因为飞机晚点还不如高铁。有几次站在站台上，对向高铁列车快速滑过，居然没有风，没有吸附感，只是有点惊心动魄。有一次问站台上穿铁路制服的女生，那列车会多快？回答：不停靠本站的话，一般会有每小时100公里左右的速度。 常开车到四处去，会突然看见一列白色“和谐号”沿青山绿水高架线，神灵般飞过。常开车去上海办事，有一段路与高铁桥并行，会被那白色家伙瞬间超越。2014年看到中央台直播兰新高铁测试祁连山路段，心想，中国人有了高速公路的极限，又在创造高铁的极限。此时，中国高铁建设出口也成为热门话题。 2013年浙江画院走进嘉兴，以中国画表现嘉兴的人文历史和当代发展。高铁作为题材，按人物画、山水画、花鸟画科目，无人领取。我遂拿来，取名“飞跃嘉禾”，将“和谐号”也浸入水墨笔意中。 | ||
出生年份： 1956～年
擅 长： 国画
毕业院校： 中国美术学院
展览时间：2022.02.15 - 2022.03.15
展览地点：浙江省杭州市临平区景山路120号
Copyright Reserved 2000-2024 雅昌艺术网 版权所有
增值电信业务经营许可证（粤）B2-20030053广播电视制作经营许可证（粤）字第717号企业法人营业执照
京公网安备 11011302000792号粤ICP备17056390号-4信息网络传播视听节目许可证1909402号互联网域名注册证书中国互联网举报中心
网络文化经营许可证粤网文［2018］3670-1221号网络出版服务许可证（总）网出证（粤）字第021号出版物经营许可证可信网站验证服务证书2012040503023850号
